福田规划建设9条自行车通道

记者昨日从深圳市交通与运输委员会获悉，“十三五”期间深圳将借鉴中国香港、新加坡经验，打造完善连续、舒适、便捷的慢行系统，建设“可行走”的城市，引导中短距离小汽车出行由步行和自行车方式替代。据介绍，目前已经选定福田中心区作为试点片区，优先开展慢行系统再造的规划建设工作，推进二层连廊、自行车专用道的建设。

针对福田中心区慢行系统存在的问题，深圳已经从轨道慢行接驳、中短距离出行、立体步行系统和慢行休闲系统等四个方面拟定了规划策略。

首先是在民田路、金田路、福中一路、福华路等道路建设步行通道18条，通过交叉口窄点设计、人行过街抬高、对角过街设计及风雨连廊设置等措施善慢行系统；其次，针对人流密集地区设置特色步行系统，主要为结合南侧中现有中轴平台规划完善约6.0公里的空中连廊系统，周末封闭中心书城、少年宫周边道路，形成周末行人优先区；第三是规划设置自行车主要出行通道，对外自行车通道主要包括梅丽路-新洲路、中康路-莲花路-彩田路、莲花路和红荔路等4条通道，内部自行车通道主要包括福中路、福华路、民田路、益田路和金田路等5条道路；最后还将完善福田中心区慢行休闲系统，利用既有绿道建成联系中心区四大公园及内部居住区的休闲通道。

文章出处：大洋网-广州日报　作者：蒋偲